SERWIS AUTORYZOWANY

Więcej

Honda rozpoczyna sezon jazd testowych, na który przygotowała aż 22 nowości. Wśród nich znalazły się zupełnie nowe modele oraz takie, które poddano zmianom konstrukcyjnym bądź dostępne są w nowych, atrakcyjnych wersjach kolorystycznych.

30 lat temu zadebiutowało luksusowe coupé Mercedes-Benz SEC z serii 140 – kolejny topowy model obok Klasy S. Te najwyższej klasy usportowione samochody turystyczne bazowały na limuzynach z serii 140, ale stylistycznie odróżniały się od nich wyraźniej niż w przypadku coupé i limuzyny z poprzedniej serii 126. „Nowe coupé stawia zarówno na opływowość, jak i na wytworną monolityczność. W końcu każdy technologiczny lider musi być wzorem do naśladowania – także w kwestii wzornictwa” – głosiła broszura z roku premiery modelu.

Dostawca produktów chemicznych Wibax odebrał 64-tonowy zestaw z elektrycznym ciągnikiem Scania. Pojazd będzie wykorzystywany do pracy na północy Szwecji. 3-osiowy, ciągnik elektryczny ułatwi firmie Wibax realizację celów klimatycznych i stanowi najnowszy przykład innowacji Scania opracowanej w ścisłej kooperacji z klientem.

Wyjątkowy pojazd dołączył do floty firmy Kacpi Logistic. Silnik Scania V8 nowej generacji o mocy 770 KM i momencie 3700 Nm, to prawdopodobnie najmocniejszy obecnie produkowany fabrycznie silnik do pojazdów ciężarowych. Pojazd został wydany w serwisie Scania w Olsztynie.

W poniedziałek, 4 marca 2019 roku, po godz. 14.00 na drodze krajowej nr 20 kierujący Volkswagenem Passatem zderzył się czołowo z samochodem marki Renault Megane. Sześć osób rannych zostało przetransportowanych do szpitala. 2-miesięczne dziecko zmarło w szpitalu.

Przez ostatnie cztery dekady Mercedes-Benz Klasy G nie znał innej drogi niż tylko w górę: z jednej strony odnosi się to do wyśmienitych zdolności terenowych pojazdu z 1979 roku, z drugiej – do faktu, że „Gelenda” pozostaje wierna sobie i swoim wartościom. Od samego początku Klasa G pięła się w górę także w odniesieniu do swojego statusu motoryzacyjnej ikony. Przez lata nieustannie ewoluowała – z wszechstronnego auta terenowego do wysokiej jakości modelu drogowego. A konsekwentnie prowadzone prace rozwojowe Mercedes-Benz sprawiają, że jest zawsze „na czasie”.

W ostatnich latach przybywa stereotypowych twierdzeń na temat jednostek wysokoprężnych. Wiele z nich mija się z prawdą: nowoczesne silniki Diesla oferują liczne atuty i w określonych warunkach użytkowania wciąż mają przewagę nad motorami benzynowymi – zarówno pod względem wydajności oraz kosztów eksploatacji, jak i przyjazności dla środowiska. Mercedes-Benz, jako pionier w dziedzinie silników Diesla, w ramach swojej strategii pozostaje zaangażowany w rozwój napędów wysokoprężnych – i ma ku temu istotne, obiektywne powody.