SERWIS AUTORYZOWANY

Lamborghini, Ferrari, Ford… Wielu producentów samochodów nosi imię swoich założycieli. Do tej zasady zalicza się także nazwę Audi, ale nadaną cokolwiek okrężną drogą. Ktoś, kto zna historię marki z Ingolstadt, nie będzie zdziwiony. Ta firma została bowiem założona przez Augusta Horcha. A niemieckie „horch” to polsku „słuchaj”. Skąd zatem „audi”? Odpowiedź brzmi: z łacińskiego odpowiednika dla niemieckiego „horch”. Ściślej – z formy rozkazującej łacińskiego bezokolicznika „audire” („słuchać”). W pierwszej osobie liczby pojedynczej jest to „audio”, czyli „słucham”.

Wyjątkowy pojazd dołączył do floty firmy Kacpi Logistic. Silnik Scania V8 nowej generacji o mocy 770 KM i momencie 3700 Nm, to prawdopodobnie najmocniejszy obecnie produkowany fabrycznie silnik do pojazdów ciężarowych. Pojazd został wydany w serwisie Scania w Olsztynie.

W poniedziałek, 4 marca 2019 roku, po godz. 14.00 na drodze krajowej nr 20 kierujący Volkswagenem Passatem zderzył się czołowo z samochodem marki Renault Megane. Sześć osób rannych zostało przetransportowanych do szpitala. 2-miesięczne dziecko zmarło w szpitalu.

Przez ostatnie cztery dekady Mercedes-Benz Klasy G nie znał innej drogi niż tylko w górę: z jednej strony odnosi się to do wyśmienitych zdolności terenowych pojazdu z 1979 roku, z drugiej – do faktu, że „Gelenda” pozostaje wierna sobie i swoim wartościom. Od samego początku Klasa G pięła się w górę także w odniesieniu do swojego statusu motoryzacyjnej ikony. Przez lata nieustannie ewoluowała – z wszechstronnego auta terenowego do wysokiej jakości modelu drogowego. A konsekwentnie prowadzone prace rozwojowe Mercedes-Benz sprawiają, że jest zawsze „na czasie”.

W ostatnich latach przybywa stereotypowych twierdzeń na temat jednostek wysokoprężnych. Wiele z nich mija się z prawdą: nowoczesne silniki Diesla oferują liczne atuty i w określonych warunkach użytkowania wciąż mają przewagę nad motorami benzynowymi – zarówno pod względem wydajności oraz kosztów eksploatacji, jak i przyjazności dla środowiska. Mercedes-Benz, jako pionier w dziedzinie silników Diesla, w ramach swojej strategii pozostaje zaangażowany w rozwój napędów wysokoprężnych – i ma ku temu istotne, obiektywne powody.

Audi Sport wyostrza wygląd topowej wersji serii modelowej TT. Nowe Audi TT RS swym jeszcze bardziej dynamicznym wyglądem podkreśla to, co ma do zaoferowania. Jego pięciocylindrowa jednostka napędowa wytwarza 400 KM mocy, a jej dźwięk jest niepowtarzalny. Nowy model trafi do sprzedaży wiosną 2019 roku.

Range Rover Velar wzbogacony został o limitowaną wersję SVAutobiography Dynamic Edition,  przygotowaną przez dział Land Rover Special Vehicle Operations. Jest napędzana 550-konnym 5-litrowym silnikiem V8 Supercharged i posiada wiele wyjątkowych wyróżników stylistycznych. Ekskluzywności dodaje jej fakt, że będzie oferowana w sprzedaży wyłącznie przez okres jednego roku.

W salonach Suzuki w całej Polsce odbywa się cykl pokazów premierowych Nowego Jimny. Roadshow to doskonała okazja, aby poznać zalety nowego modelu, a także różne rodzaje napędów 4×4 ALLGRIP dostępne w crossoverach i SUV-ach Suzuki. Dla uczestników pokazów przygotowano specjalną ofertę promocyjną na wszystkie modele z gamy japońskiej marki.

Nowa Kia ProCeed o pięciodrzwiowym nadwoziu typu shooting brake łączy elegancki design z przestronnością wnętrza i funkcjonalnością kombi. Debiut ProCeeda w wersji produkcyjnej nastąpił podczas salonu samochodowego w Paryżu we wrześniu ubiegłego roku. Auto jest oferowane wyłącznie w Europie, do sprzedaży w Polsce trafiło w połowie stycznia 2019 roku.

Od czerwca 2018 roku pierwsze egzemplarze nowej Klasy G pokonują off-roadowe szlaki całego świata. Ten terenowy pojazd przekonuje swoimi osiągami, poziomem bezpieczeństwa, nowoczesnymi systemami wspomagającymi i pewnym prowadzeniem. Od teraz gama silnikowa modelu zostaje wzbogacona o wariant wysokoprężny. Nowy Mercedes-Benz G 350 d (zużycie paliwa w cyklu łączonym 9,6-9,8 l/100 km; emisje CO2 w cyklu łączonym 252-259 g/km) oferuje niespotykaną wcześniej wydajność. Nabywcy Klasy G mają teraz do wyboru wersje: G 500 (zużycie paliwa w cyklu łączonym 11,5-12,1 l/100 km; emisje CO2 w cyklu łączonym 263-276 g/km), AMG G 63 (zużycie paliwa w cyklu łączonym 13,1 l/100 km; emisje CO2 w cyklu łączonym 299 g/km) oraz nowy wariant G 350 d, który można już zamawiać u dealerów Mercedesa. Pierwsze egzemplarze zostaną dostarczone wiosną br.